【摘要】：当郑和麾下伟大的“中国舰队”不再是大洋的主宰，列强成为“东方霸主”。在大洋主宰“中国舰队”的残阳余晖照耀下的国度，伟大的中国革命先驱孙中山先生，在1912年以“伤心问东亚海权”表达了对中国近代制海权丧失殆尽的悲愤之情，今天，在我们中华民族伟大的复兴过程中，大洋对我们发出深情的呼唤，你快回来，伟大的“中国舰队”……

　　600多年前，11月的冬季信风如期而至，一支庞大的舰队在福建虎门开洋，62艘大船，225艘小船在岸边依次排开，这支舰队上载军民共有27800人，他们当中有生长在沿海的汉家子弟，也有随蒙古大军入侵的色目人的后裔，也有从南宋时期就移民泉州的大食番商的后裔。他们的目光充满着期望和忧虑，注视着岸边送行的人群，远处青山隐约的家乡……
    这是公元1405年的——中国舰队。　　
　　“和经事三朝，先后七奉使，所历……凡三十余国。所取无名宝物，不可胜计，而中国耗资亦不货。自宣德以还，远方时有至者，要不如永乐时，而和亦老且死。自和后凡将命海表者，莫不盛和以夸外番，政俗传三保太监西洋为明初事云。”
　　李约瑟曾经这样描述的明朝早期的海军实力(1420年)：
　　“在它的黄金时代，明朝的海军在历史上可能比任何亚洲其他国家的任何时代都出色。甚至同时期的欧洲国家联合起来，都可说不是他的对手。在永乐年间，它有3800艘船，其中包括1350艘巡船，1350艘属于卫、所或寨的战船，以南京附近新江口为基地的主力船队的400艘大船，以及400艘运粮糟船。此外，还有250艘远洋宝船，每艘宝船上的人数，平均由西元1403年的450人，增到西元1431年的690人以上。在最大的大船上，必然超过了1000人，另外还有300艘商船作为辅助队，以及一大堆的小船作为令船及警戒船。”
　　就是这样一支伟大的舰队在经历了28年的辉煌后，1433年的7月，郑和的远洋船队最后一次驶入刘家湾，那些经历了7下大洋的9桅12帆的大帆船，正等待着在烈日和海水的浸泡中慢慢腐烂。在耗空了巨大的人力物力之后，中国历史上最伟大的航海壮举就此结束了，明初盛事的帝国扩张也到此为止。大国兴衰东西消长，明朝自1370年海禁到1567年复开，历经200余年海禁的中国海上力量早已丧失殆尽。当福建海澄“引票”放洋的时候，中国人曾经熟悉的航道上已经到处可以见到西方的大船在波涛中航行。这前前后后过去了整整193年。　　
　　东方的大航海时代在辉煌中骤然结束，当中国的脚步停止的时候，西方的地理大发现才刚刚开始，远东水域的权利真空，期待着那些为了理想、为了生存、为了获取贸易的人来填补。也许他们是一群商人，也许他们是一群海盗，也许他们是一群传教士。
　　1498年，达·伽玛的舰队终于停靠在了印度的卡利卡特港(郑和所到访的古里)。这些满怀希望的西方开拓者在向当地人打听情况的时候得知，早在80年前，卡利卡特港也曾来过一支庞大的舰队，他们会定期在这里补给，他们都是白种人，基督徒，留着德国人那样的长发，只有嘴边留着胡须，就像君士坦丁堡的骑士和大臣，他们戴着头盔和面甲，拿着长矛一样的武器。
    也许这就是在西方人的心目中，那个遥远的“北印度”，那个马可·波罗笔下的“契丹传奇”，留给葡萄牙探险者们最初的印象。
　　早在郑和开洋的1405年，帖木儿大帝病逝于远征中国的途中，西班牙公使克拉维约从撒马尔罕带回的消息就告诉过亨利王子有关中国的见闻，“中国是世界上最强大的国家，元大都是世界上最大的都会，中国有世界上最精美的丝织品，中国有世界上最精巧的工匠。中国人认为世界上只有中国人长着两只眼睛，法兰克人是独眼龙，摩尔人都是瞎子。中国人自认为自己是世界上最优秀的民族。”
　　达·伽玛心中充满了好奇和疑惑，他想亲眼看看这些白种人基督徒，他也想亲眼看看这个传说中的伟大国度，当他问印度当地的土著，中国距离这里还有多远？印度人告诉达·伽玛中国距离这里还有10万里……达·伽玛彻底绝望了，他心里知道凭借他手中的3条小船，和100多名水手，是无论如何都到达不了10万里之外的中国的。1499年7月10日当达·伽玛率领残存的2艘小船满载着印度的香料返回特茹河口时，葡萄牙举国沸腾了，这对葡萄牙来说毕竟是一件大事，6年前那个不可一世的哥伦布并没有为欧洲带回黄金和珠宝，而达·伽玛却带回了和黄金一样珍贵的胡椒、肉桂、棉布和珍珠……这是一件具有历史意义的大事情，他所探寻的新航路使欧洲一百年以来的努力有了一个圆满的结局，也为葡萄牙在日后奠定了“东方霸主”的地位打下了基础，那年他带回的印度土产珍珠，胡椒，棉布，换来了60倍的巨额资本利润。　　
　　十五世纪时很多地方仍处于极其落后的状态，而中国明朝相对发达的封建文明在当时来讲，无疑走到了世界的前列。

　　《郑和航海图》是郑和船队远航的重要图籍和物证　

　　郑和宝船模型　

　
　　1502年，达·伽玛神色严峻的率领着20艘战舰再次起航，这次他们的目的就是为了上帝和国王的意愿——香料与黄金，并最终占领卡利卡特，以便获得在印度洋上的补给……6个月之后，达·伽玛的舰队在阿拉伯海抢劫了一艘麦加商船，船上12000枚金币和价值10000金币的货物，成了达·伽玛的战利品，而船上的380名阿拉伯水手却成了连同这艘麦加船一起下沉的陪葬品。
　　随后，1502年的10月31日，这天是西方殖民者改变东方历史的开端，达·伽玛的舰队驶入卡利卡特港，与郑和来访时给予卡利卡特人的丝绸和珍珠不同，西方人带给卡利卡特人的是几筐被砍下来的人头和残缺的四肢，并要求送给无知的卡利卡特国王做人肉咖喱饭。
　　从此，源源不断的葡萄牙探险者来到了印度的卡利卡特。
    1505年3月，阿尔梅达被任命为印度第一任总督，随后一只舰队到达了马尔拉巴尔海岸，1504年卡利卡特被攻陷，葡萄牙国王曼努埃尔赋予了阿尔梅达一项非常艰巨的使命，首先他要在怀有敌意的穆斯林地区建立要塞，其次阿尔梅达还要在印度海岸建立补给基地。第三项使命是再到红海沿岸寻找到一处合适的地点，作为控制印度洋贸易的中转站。
    随后的400年光阴，悠忽消逝。在大洋主宰“中国舰队”的残阳余晖照耀下的国度，伟大的中国革命先驱孙中山先生，在1912年以“伤心问东亚海权”表达了对中国近代制海权丧失殆尽的悲愤之情，在第一次世界大战结束后，他又一针见血的指出：“何谓太平洋问题？即世界之海权问题也……惟今后之太平洋问题，则实关于我中华民族之生存，中华民族之命运也。盖太平洋之重心，即中国也。争太平洋之海权，即争中国之门户权尔。谁握此门户，则有此堂奥，有此宝藏也。人方以我为争，我岂能付之不知不问乎？”
    这是重温郑和下西洋600周年专题资料后，参考整理的文字，献给正在崛起的东方蛟龙——伟大的中国现代海军。　　
　　资料参考：《郑和下西洋600周年专题》【更多精彩内容请登陆：环球热讯社区[url]http://bbs.hqhot.com[/url]】原贴网址[url]http://bbs.hqhot.com/viewthread.php?tid=183477[/url]

不复存在了。。。。。。。

我们已经雄风不在啦？

快快来吧！！！

看看其他各国都开始重视海军建设了，为了保护中国海洋利益，需要强大的海军

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重新打造中国的辉煌！