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舰船知识２００６．１２
　　刘华

　　中国海军在发展两栖战装备的过程中，除了发展大型登陆舰外，也十分注意中型登陆舰的研制和装备。０７３型登陆舰，就是中国船舶工业于２０世纪６、７０年代为海军研制的一种中型登陆舰。

◆研制和早期型号的建造

　　２０世纪６０年代前期，为了准备解放台湾的任务，人民海军急需大中型登陆舰。１９６３年５、６月间，总后和海军装备部分别提出了１５０吨装载量中型登陆舰战术技术任务书（草案），工业部门将研制任务下达给了七Ｏ八所。经过研究所对任务书草案的修改，１９６５年５月，总参批准了这一任务书，设计代号为０７３。其主要任务是在海上运送登陆部队及其装备、物资在敌岸登陆，辅助任务是协同布雷舰在近海范围内布设水雷和担任平时运输任务。
　　由于此前研制过若干小型登陆艇，有一定的技术储备，技术人员于１９６５年９月就完成了技术设计，并于１９６６年１０月在大连造船厂完成了施工设计。１９６６年１１月，０７３型首舰在大连造船厂开工建造，１９６７年７月上船台，１９６９年８月下水，１９６９年１１月至１２月进行了包括登、退滩在内的扩大试验，并于１２月交船。１９７０年，该舰进行了远航试验，从大连启航，最远到达重庆，往返７千余千米。这一方面说明该型舰使用范围可以十分广泛，另一方面也说明地处内河的中小造船厂也可以制造这型舰。
　　但是，在试航中，０７３型舰的振动问题十分严重，而且由于主机换向装置不可靠，导致该舰有时只能前进不能后退，这显然是无法正常使用的。为了解决这些问题，设计建造单位又设法对舰体进行了较大幅度的改装，改动了舰体的力学结构。由于工程较大，再加上当时形势的影响，待改装完毕，已进入了１９７５年。与此同时，海军也一直计划在０７３舰的基础上改进一型新的登陆舰。同样是在１９７５年，海军正式提出了新的中型登陆舰设计建造任务，要求解决第一艘中登存在的振动问题，并要求将航速提高到１８节左右，这与当时０７２大型登陆舰的航速要求是一致的。七Ｏ八所的改进设计中，主要采用改进发动机的方法来提高航速。由于来不及新研制发动机，也不可能选用国外发动机，设计部门最终采用在原发动机基础上挖掘潜力的办法，将主机单机功率提高了３００千瓦。但是，在工业水平一定的前提下，这种方法降低了主机的可靠性，为此后埋下了一定的隐患。
　　１９７６年４月，六机部召开会议，通过了０７３Ⅱ型舰的技术设计，并下达了３艘生产计划。
　　０７３Ⅱ型舰由地处安徽某县的一家三线工厂建造，这是在当时战备气氛下决定的特殊情况。该工厂于２０世纪６０年代后期刚刚建成，实际上尚未完全达到设计生产能力。
　　１９７６年９月，该工厂开工建造０７３Ⅱ型舰，１９７８年６月，首舰下水，并于１９７８～１９７９年间进行了内河和海上试航，后交付部队使用。但是，在后来的远航试验和扩大试验中，使用方发现该舰的动力部分存在较为严重的缺陷，主机和推进系统先后出现问题。经过研究认为，如果以首舰的情况看，这型舰是不适合大量生产装备部队的。
　　０７３Ⅱ型舰开工时，共下达了３艘建造任务，在首制舰出现问题后，后两艘舰显然不适合继续建造为登陆舰使用。但是，两舰均已动工订货，如果撤销订货，会给工厂和部队均带来巨大损失。为此，１９８４年，两艘尚未完工的０７３Ⅱ型舰被改装为载重量６００吨的军用登陆运输船，将主机降低功率使用，增加起重设备，作为辅助船只使用，型号名为０７３Ⅱｙ。
　　０７３型舰的长处，应当在于建造相对简单，对工厂技术条件要求不高，战时可由后方小船厂大量建造。但是，作为在研产品，其首舰的技术水平和建造要求相对于同期各工厂而言无疑又是较高的。因此，以刚刚建立的工厂建造全新研制的一型舰，可能也是０７３Ⅱ型舰遇到挫折的重要原因。
　　从根本上说，０７３型舰当时存在的问题，源于我国当时工业基础相当薄弱，既无可靠的大功率定型柴油机可供挑选，已有的柴油机质量也不完全过关。在此情况下，任务书又提出了较高的指标，最后的产品就难免出现这样那样的问题。

◆技术概况

　　０７３型系首开门短首楼、遮蔽式高坦克甲板、柴油机双螺旋桨推进的中型坦克登陆舰。该型舰的主要任务是在渡海登陆作战中输送登陆部队在滩头直接登陆，协助布雷舰在近海范围内布设防御水雷，并能担任运输任务。
　　０７３型舰长约６９米，型宽约１０．５米，型深约７．３米，正常排水量约８４０吨。该型舰采用两台Ｄ３９型主机，单台功率１６１７．６千瓦，最大航速１５节，续航力达到２０００千米。全舰人员编制７５人。在执行任务时，该型舰可装载重型坦克３辆；或轻型坦克６辆；或８５加农炮６门，或一个步兵加强连。该型舰的武备为２座６ｌ式双３７炮和２座６１式双２５炮。
　　０７３Ⅱ型舰总长约７９米，型宽约１０．５米，型深约７．３米，吃水超过２．５米，正常排水量约１０４０吨，满载排水量约１１００吨。０７３Ⅱ型舰采用２台ＤＺ３９型柴油机，单台功率１９８５千瓦，双轴推进，最大航速超过１６节，续航力超过１０００千米，自持力达到７天，全舰人员编制为１０６人。在执行任务时，该型舰可装载中型坦克４辆和一个步兵加强排；或装载水陆坦克６辆和１个步兵加强排；或装载大型水雷数十枚。坦克大舱面积超过２５０平方米，可装载货物达到３００吨。该型舰的武备为４座６１式双３７毫米炮。
　　在技术方面，０７３型舰主要有以下创新：
　　一、首次使用了高效节能的双体导管推进装置，可以在一定程度上提高航速，并能保护螺旋桨，使其在登、退滩作业中免受损坏；
　　二、首次使用液压铰链作首大门的传动装置；
　　三、采用暗式锚坑，解决了肥胖线型锚的收藏问题；
　　四、大面积采用玻璃钢大舱盖，减轻了舰的重量。
　　仅从设计而言，０７３型舰的定位是十分清晰的。该型舰被用来填补大型登陆舰和我军已有的大量小型登陆舰艇之间的空白，起到承上启下的作用。平时，海军有大量繁杂的勤务工作，有些工作使用小型登陆舰艇无法完成，使用大型登陆舰又显得浪费；战时，大登的数量少、目标大，中型登陆舰却可以由内河船厂大量建造，而且运载能力与大登相比并没有数量级的差距，是可以大有作为的。如果不是动力系统和结构出现问题，０７３型舰原本应该是一型成本低、数量大的主力舰艇。事实上，后来建造的０７３Ⅲ型舰的使用就相当成功，也得到了使用方的好评。

◆改进及量产

　　就在０７３Ⅱ型舰暴露出种种问题时，海军和六机部于１９８１年召开联合会议，对使用部队围绕０７３Ⅱ型舰提出的数十个问题提出了解决措施。在０７３Ⅱ型舰首舰改进完毕后，海军于１９８２年提出了０７３Ⅲ型登陆舰的战术技术任务书草案，并于次年得到了批准。但是，由于形势的变化，军品订货大幅度减少，很多型号在这一时期相继下马，０７３Ⅲ型舰也并没有立即投入建造。这期间，七０八所对＂中型登陆舰＂这一课题组织了全面的攻关，所研制出的新船型，比原型船有明显的提高。０７３Ⅲ型舰总长约８６米，型宽约１２米，排水量超过１４００吨，在尺度加大、吨位大为增加的情况下，该型舰使用两台单机功率不足２０００千瓦的主机，实现了比０７３Ⅱ和０７３型舰更高的航速。
　　１９８９年，０７３Ⅲ型中登首舰在中华造船厂开工建造，并于９０年代进入量产。此后，船舶工业为海军捉供了大批中型登陆舰，０７３系列登陆舰及其改进型号也成为人民海军两栖舰艇中的主力，在维护祖国统一和领土完整的斗争中作出了巨大的贡献。
　　失败是工业部门工作中的常见现象。军工部门作为特殊的工业部门，不可避免地会遇到挫折，关键在于如何对待它。起初，０７３型中型登陆舰的设计和建造并不完全成功，甚至可以说在相当程度上是失败的。但是，工业部门以科学认真的态度找到了失败的原因，并对其加以改进。最终，一型先天并不优秀的舰，成了海军的＂顶用＂装备，这其中的经验是值得总结的。

－Ｅｎｄ－

[ 本帖最后由 narcissus 于 2007-6-22 13:41 编辑 ]【更多精彩内容请登陆：环球热讯社区[url]http://bbs.hqhot.com[/url]】原贴网址[url]http://bbs.hqhot.com/viewthread.php?tid=192030[/url]

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这些舰性能差点，还是多造点两栖船坞输送舰吧！！！

目前仍是我国登陆舰艇中的主力,船坞登陆舰虽好,不过目前要形成战斗力,仍要较长时间啊,要成规模形成战斗力,更得花更多时间,因为目前这型舰的作用还是相当大的.

为台湾海峡量身订做的吧:lol