记者日前从一汽-大众获悉，捷达生产线已确定转迁至成都一汽。已具备生产能力的成都一汽将于下半年生产捷达轿车。这意味着，一汽-大众西南基地已初具雏形，在成都开始的“新捷达时代”将有助于一汽-大众开拓西南市场。

　　据悉，成都一汽的轿车项目预计到2010年达到10万辆产能，目前已具备2万至3万的生产能力。捷达迁往成都生产，很大程度上是为了解决产能瓶颈。一直与宝来、高尔夫共线的捷达，2006年产量达到17.68万辆，连续四年蝉联中国单一品牌轿车销量的冠军。今年前5个月，捷达以80912辆的月销量排名第二，单销量均超过万辆。

　　长春的产能限制了捷达的销量，而随着首款B级车迈腾的上市，一汽-大众将长春基地的生产重心放在中高档车上，因此，经济型轿车捷达的迁出也是必然。从另一个角度说，捷达的迁出也使其获得了更大的发展空间。

　　对于这样一个老车型，推出新款是延续其生命力的最佳办法。新捷达的推出被列入了一汽-大众的日程。一汽-大众传出消息，内部代号为“MODE X”的“新捷达”将于明年7月份正式上市，价格在10万左右。新捷达上市是否意味着老捷达停产，目前还属未知。【更多精彩内容请登陆：环球热讯社区[url]http://bbs.hqhot.com[/url]】原贴网址[url]http://bbs.hqhot.com/viewthread.php?tid=193118[/url]

捷达真是中国汽车市场上的奇迹，也是中国汽车工业的悲哀，可以说悲哀之极！我们如此之多的整车制造厂家硬是生产不出一款堪比捷达质量和可靠性的车子，这么多年来，似乎中国的汽车工业总游离于世界汽车工业之外，硬是不打算提高汽车的生产质量和工艺，把大好的汽车市场拱手让与自己最恨的日本人和那些过去狠狠欺负过自己的夷狄们！！！

国内的中高级车的水份太大.