5年前，北京现代索纳塔和东风悦达起亚千里马的推出，让中国的消费者认识了韩系车，“韩流”便开始渗入中国汽车市场。但时过境迁，现如今的韩系车却遇到了真正的“寒流”———在日本、欧美品牌汽车价格持续下探，自主品牌形象快速提升所形成的“夹板”中，韩系车的生存空间正遭受着严重的挤压。销量的下降使得韩系合资品牌不得不引进新“兵种”，以实现“突围”。

    ■伊兰特
从2004年开始，老款伊兰特曾以较高的性价比赢得了市场，一度成为了家用轿车的“标杆”。然而，随着国人汽车消费观念的日趋成熟和更多国际品牌汽车实现国产，老伊兰特优势不再。虽然07款伊兰特在外形上有所变化，但依旧不能满足消费者“与时俱进”的眼光，于是全新型伊兰特的国产被北京现代提上了议程。据了解，新型伊兰特将在北京现代正在建设中的第二工厂投产，预计将于2008年5月正式量产，该款车型将搭载2.0升和1.6升CVVT发动机。

    ■酷派
可以搭载2.7升V6发动机和2.0升CVVT发动机的酷派的定位是入门级跑车，作为进口车，它凭借着动感的外形和较低的价格在中国年销量达7000辆。据了解，酷派将作为北京现代第二工厂继新型伊兰特之后的下一款国产车型。有分析人士表示，北京现代引入酷派既有提升品牌意义又有扩大整体销量，充分利用第二工厂产能的目的。不过相对于轿车而言，酷派则属于“小众车”，车辆的实用性对国内消费者仍是最主要的。

    ■两厢赛拉图
在今年上海车展上亮相的两厢赛拉图，其上市已经进入了倒计时。作为起亚今年投向中国市场的全球同步车型，两厢赛拉图肩上的担子着实不轻。RIO销量的萎靡不振，让当年“赛拉图+千里马”双主力格局失衡，而从3月开始，赛拉图的销量也出现了持续下滑。因此，在两厢车日渐“风靡”的当今家轿市场上，两厢赛拉图能否凭借着空间和外形赢得消费者青睐，也许将直接影响到东风悦达起亚今明两年的规划。据了解，两厢赛拉图将会搭载与目前三厢版相同的1.6升和1.8升CVVT发动机，预计售价8万至11万元。【更多精彩内容请登陆：环球热讯社区[url]http://bbs.hqhot.com[/url]】原贴网址[url]http://bbs.hqhot.com/viewthread.php?tid=194774[/url]

韩国人到现在还没有搞清楚，当年的风光是怎么来的？