爆强！二战德国排名前八大王牌飞行员
在世界空战史上只有两个人击落过超过300架的飞机，其中一个是众所周知的空前绝后的超级王牌——埃里希·哈特曼，总共击落了352架飞机。
另一个就是G·巴克霍隆少校，他总共击落了301架飞机，是德国的第二号王牌。 G·巴克霍隆1919年生于德国东普鲁士，1939年加入空军，1940年8月随52航空团参加了不列颠之战，但毫无建树。1941年7月2日，当他第120次出击时才首次击落敌机，而且把子弹一直打到敌机翻身坠落的那一瞬间。8月22日，他的战果已满5架，成为王牌。11月底，其个人战果累计已达10架。
1942年春季过后，他的战果开始大幅度上升。5、6、7月份分别击落敌机7架、16架和31架，因此获得骑士十字奖章。10月7日，当他休养结束返回前线后，又连连得手，于10月、11月和12月份分别击落14架、7架和17架敌机，也即每个月的战果都足以构成王牌或双料王牌资格。年底，他的累计战果已突破百架大关！
1943年1月11日，他又获得橡叶骑士十字勋章。他和哈特曼的不同之处是：在单次空战中最多击落架数仅为4架。但在其2000次出击中，有1104次遇上空战，成为第二次世界大战中空战机会和空战实践次数最多的一名飞行员！1943年11月30日，他的战果累计已达200架。
1944年2月13日，他已成为当时仅次于诺波特尼和拉尔，排名第三的德国大王牌和第三个战果达250架的飞行员。同年4月，巴克霍隆和哈特曼一起从希特勒手中接过了宝剑橡叶骑士铁十字勋章。5月31日，当他击落第272架飞机后，却被1架P—39击落，负伤住进医院。在住院期间，后起之秀哈特曼的战果终于超越了他。从11月下旬到1945年的1月5日，巴克霍隆的个人战果已猛增到301架，此时，他却接到了担任第6航空团（JG6）司令官的任命书，这将意味着永远丧失升空作战和为争夺全德国头号王牌桂冠而继续冲刺的机会。不久，他奉命调往JV44部队接受改装Me262型喷气式战斗机，但在一次飞行事故中身负重伤，再次住进医院，从而彻底结束了他的飞行生涯。
巴克霍隆个人战果累计高达301架。在战争中，他有9次被敌机击落，还有一次中弹后跳伞逃生的经历。
战后，巴克霍隆加入联邦德国空军，退役前，其军衔已升至空军中将。
德国第三号王牌飞行员 ———岗瑟.拉尔
原联邦德国（西德）空军司令岗瑟.拉尔中将在二战也是一位德国王牌飞行员，共出动631次，击落275架飞机，是公认的超级射击能手。
1918年3月10日生于德国南部小城噶根诺的一个小村，家中还有一个姐姐，他的父亲是个商人，他出生时其父正在参加第一次世界大战。3岁时全家搬至斯图亚特，在那里拉尔完成了小学和中学，18岁时他成为了一名陆军军校学员，当时德国空军正在秘密组建，从陆海军中抽调学员。岗瑟.拉尔通过了严格的考试，成为了一名空军战士。1938年在幕尼黑郊区诺彼伯格首次开始飞行。
1939年21岁的岗瑟.拉尔完成在东柏林基地的飞行训练，调往第52战斗机联队——这支部队当时尚不出名，但在战争中出现了哈德曼、巴克霍恩和拉尔三位世界最顶尖的王牌飞行员，联队4年中击落了10000架飞机，成为德国乃至全世界最精锐的空战部队。（可以想象三人同时出击，天空上还会有什么？^O^）
1940年5月拉尔在法国首次参加了实战。1940年5月12日在法国上空首次击落一架霍克75A型敌机。在与皇家空军的空战中，在战斗中拉尔开始迅速成长
在不列颠空战中，他们的主要任务是护卫轰炸机编队，为此战斗机牺牲了自己的性能和速度，战斗中英国皇家空军给德军已重创，两星期内大队指挥和副官及3个中队队长相继战死。拉尔后来皇家空军评价道：“他们有良好的训练和高涨的战斗力和优良的装备和士气......我们蒙受了巨大的损失，我对他们怀有极高的尊敬。”不久年仅22岁的拉尔中尉被提升为第8中队飞行队长了，拉尔在这个岗位上一干就是3年。
不久德军在不列颠战役中以惨败收场,拉尔随部队撤回德国,之后拉尔转战于许多战场，1941年12月到1942年3月他曾被派往罗马尼亚，驻扎在罗马尼亚首都不加勒斯特，保护多瑙河上的油田和桥梁。1941年5月在克里特岛作战，当他们从罗马尼亚撤回后，部队开始装备新式的梅塞施密特109式战斗机，后来拉尔驾驶过E F G 和 K 等多种型号的梅塞施密特109式战斗机，对这种飞机的性能被加赞誉。
从克里特岛战役到苏德战争爆发，他的战果已增加到36架。11月28日在罗斯托夫附近个机，当时天气非常寒冷，温度在零下40度，拉尔驾驶飞机带领僚机侵入了苏联阵地上空，一场混战中，拉尔击落了一架苏军飞机。天暗下来，拉尔完全没有注意，一架苏联战斗机从后方咬住了他的飞机，他的发动机被打坏，拉尔勉强将飞机飞到德军防线一侧，但迫降地面时，由于速度过快拉尔身负重伤，附近的一辆德国坦克成员发现了他并将他送进了野战医院。拉尔脊椎骨断为三截，下身暂时瘫痪。经过9个月的治疗，他又奇迹般复原，同时还意外的收获了一份甜蜜的爱情，年轻的医生赫塔后来成为了他的妻子。同年9月，于一个月内，他使个人战果增加到了65架，从而获得“骑士铁十字奖章”。
10月下旬，其战果已突破百架大关，他被招回德国,与斯泰恩霍夫等王牌飞行员一起，由希特勒亲自授予“橡叶骑士铁十字勋章”受勋仪式后，希特勒和王牌们坐在火炉前闲聊，拉尔大胆地向希特勒发问：“您认为战争将持续多久？因为当我们攻入苏联时，报纸上说东线的战争将在第一场雪前结束。可是，现在我们在那里饱受严寒。”希特勒回答道：“好，但我不能回答你，这是一片开阔的土地，我们有属于我们的空间，当敌人从亚洲西伯利亚草原纵深来袭时，我们将保护这些区域，就象当年的成吉斯汗。”（希特勒也知道成吉斯汗？不知道他是如何评价成吉斯汗的^O^）'
1943年4月，他在拥有包括哈特曼在内的许多王牌的3大队任大队长。不久，库尔斯克大会战爆发，全大队到7月4日这天，已累计击落敌机2500架，9月19日，大队累计数又突破了3000架大关。与此同时，拉尔个人的战果也在不断上升，8月9日为175架，20天后便成为德国空军中个人战果愈200架的第三号人物。这时，他被授予少校军衔。11月28日，拉尔又成为步诺波特尼只有全军第二个个人战果突破250架记录的飞行员。
1944年3月，拉尔任驻国内第11航空团2大队大队长。从5月12日到11月因负伤住院，此后竟一直未取得战果。至战败时，拉尔正任第300航空团司令，个人战果在275架上划上句号。
战后一段时间，拉尔被囚禁在法国，当时一起被关的还有著名的鲁德尔上校。他的作战纪录令人瞠目结舌：出击2530次，击毁坦克519辆，击沉大中型军舰3艘，击落敌机9架，另外还有难以数记的卡车、火车。拉尔和他同囚一室。拉尔发现他是一个极端狂傲的人，几乎到目空一切。之后拉尔被提往英国战斗机指挥学校进行审讯。
拉尔在战争中共出动631次。在他的275架战果中，有272架在东部战线取得的，与哈特曼一样，他主要是在和苏联飞行员交战中取得以上战绩的，成了德军第三号王牌。（苏联飞行员喜欢成就德国王牌 ^L^）拉尔是公认的超级射击能手，曾被击落过8次，负伤3次，第一次摔段了脊背，第二次被击伤了脸和手,第三次则被一架打断了左手拇指。
战后，拉尔应斯泰恩霍夫将军和过去的上级迪特瑞茨.赫拉伯克的邀请，加入了重建中的联邦德国空军不久被派往美国接受F-84战斗机，并在亚利桑纳鲁克空军基地和爱德华兹空军基地受训，后拉尔出过任第4盟军战术空军部队参谋长，至至德国空军司令，军衔中将，1975年退役。
德国第四号王牌飞行员hBURj
———奥布尔特·奥托·基泰尔
奥布尔特·奥托·基泰尔外号："绿心"之冠]
奥布尔特·奥托·基泰尔属第54昼间战斗机联队。第54昼间战斗机联队是二战期间德国一支顶尖的空军王牌部队，联队中拥有大批一流的王牌飞行员。如联队长汉斯·特劳夫特上校（Hannes Trautloft）、汉斯·菲利普斯（206架）（Hans Philips）、沃尔特·诺沃提尼（Walter Nowotny）（258架）、汉斯·高兹（82架）（Hans Gotz）、弗朗茨·埃克勒（62架）（Franz Eckerle），而其中战绩最高的却是年轻的中尉奥托·基特尔，他同时也是驾驶FW190式战斗机最高战绩的王牌飞行员
奥托·基特尔1917年2月21日出生在Sudetenland的Kronsdorf。1939年在22岁时进入了德国空军，成为一名战斗机飞行学员。2年以后，他在完成了培训，被分配到了第54昼间战斗机联队（著名的“绿心联队”）第2中队。
1941年中，他来到东线北部地区，驾驶着Bf109F准备投入到即将到来的侵苏作战中去。1941年6月22日德国发动了大规模的侵苏的战争，当天他就在一次出动中击落了苏军的SB-2轰炸机和Yak-1战斗机各一架。6月30日在Dunaburg附近，基特尔第一次遇上了被德军地面部队称之为“黑死神”的Il-2强击机。“斯托莫霍克Stormavik”（Il-2的外号）的装甲防护非常出色，在执行对地攻击任务时取得了很大的战果。Il-2的标准战术是低空飞越德军阵地或车队等，投掷它所携带的炸弹和用20mm机炮进行扫射。德军战斗机的传统后方攻击法对付Il-2时基本无用，它的装甲可以抵抗住战斗机的火力。唯一的弱点就是飞机下方的滑油散热器，就像“阿基里斯的脚踵”——一击必杀。基特尔显示出了过人的素质，通过下方攻击击落了2架“黑死神”。随着时间的流逝，以“黑死神杀手”而闻名。
1941年9月29日，他获颁“一级铁十字奖章”但直到42年5月，他击落了15架敌机，崭新的Fw-190战斗机在1943年初到达了他的手中。
1943年2月19日，第54昼间战斗机联队在列宁格勒附近拦截了一个Il-2大编队。他们声称击落了30架苏机，而且当天最后一个战果就来自于基特尔军士。这是他的第39个战绩，也是“绿心联队”的第4,000个空战胜利。当时的联队指挥官汉斯·托罗夫特上校（Hannes Trautloft）（参加过西班牙内战的老兵，个人战绩57，包括在西班牙的5架。后晋升将军）亲自祝贺了基特尔，并且还对他说： “我不会再让你担任哪个人的僚机了。你会成为我们的“自|由猎手”，随意发挥吧，无论敌人在哪里，找到并击落它！”>
1943年3月15日，刚开始“自|由狩猎”生涯不久的基特尔取得了第47架战绩后，他的Fw 190A-4战机（序列号2481）出现了问题，被迫降落在苏军控制的地域内，离德军战线有足足60公里。当天联队记录上他被列入了“战斗中失踪”人员名单，可是这位“失踪人士”尽管穿得很少、又冷又饿，还是穿过了冰封的依尔曼（Ilmen）湖，回到了自己人身边。这也是他唯一的一次迫降记录。
那以后，基特尔的战绩开始上升。前线的情况越来越困难，苏联空军在战斗中逐渐强大，德国在战斗中已不能招架,后撤的陆军部队不断呼唤空军的掩护。当年十月，肩负着重任的“布鲁诺（Bruno）”（奥托·基特尔的外号）达到了他的第100个胜利。10月29日，当日战绩已达到123架的基特尔军士长接受了他的“骑士十字勋章”。1944年3月，他曾经短暂调去第3中队代理队长，继续扩大着战果。1944年4月8日，他击落了第150架敌机，当日就被提升为少尉并成为第54昼间战斗机联队第2中队中队长。3日之后的4月11日，他被授予了德国武装力量的第449枚“橡叶骑士十字勋章”那时的战绩是152架。
1944年8月15日，基特尔的第2中队获得了第1000个空中战果。1944年11月25日，他被晋升为中尉并获得德军颁发的第113枚“佩剑橡叶骑士十字勋章”同时奥托·基特尔也开始在第54昼间战斗机联队的后备大队中兼任教官，把他恐怖地猎杀经验传授给新手们。 到1945年德国空军业已在空战中行将灭亡，大批德国王牌飞行员战死，基特尔的末日也来临了。2月16日1206时，4架2./JG 54的Fw190A-8战斗机由奥托·基特尔中尉率领，从库尔兰口袋中的一个空军基地起飞。他们要去Dzukste地区进行“自|由狩猎”，据称那里有一队Il-2在活动，这也是他的第583次战斗任务。7分钟以后德国战斗机就发现了14架Il-2强击机正在用炸弹和火箭弹袭击德国地面部队，它们的高度很低，只有近150英尺（45米左右）。这给从底部攻击带来了很大的困难，但基特尔中尉还是通过无线电下达了攻击命令。Il-2几乎排成了一行，一架挨着一架，所以基特尔从右面发起了攻击。他的僚机瑞纳Renner军士描写如下：YR5M"
“距离基特尔中尉90米左右，我看到他俯冲到一架Il-2的下方开始攻击。后面的两架Il-2突然急速拉起。我把视线从它们身上转回来时，突然发现中尉的驾驶舱里发生了爆炸，飞机开始下降……”l
另一位地面上的目击者这样说：“一架Il-2被击中了，但俄国人还是逃走了，拖着火焰消失在本方战线之后……那架Fw190突然掉在地面上，我不知道是被什么击落的……”奥托·基特尔的Fw190 A-8“黑色1号”（编号 960282）应该是被一架Il-2击中着火，随即拖着一条烟雾载向了大地。右翼先着地后飞机立即爆炸，他由于高度过低而没有获得任何逃生机会。
他被埋葬在Sabile/Lithuania。作为第54昼间战斗机联队“绿心联队”的首席王牌，他拥有全军（也是世界）第4的267架战绩，仅次于JG52的哈特曼、巴克霍恩和京特·拉尔。他也是Fw190的最佳王牌，他的267架战绩中有220架在Fw190上取得，奥托·基特尔中尉参战583次,击落267架飞机。
Fw190 A-8“黑色1号”编号 960282 第54昼间战斗机联队。
德国第五号王牌飞行员nJ"`mw
———沃尔特.诺沃提尼
1944年11月8日对德国空军无疑是最黑暗的一天，因为这一天德国最知名的王牌飞行员“诺沃提尼航空队”的大队长沃尔特.诺沃提尼少校被盟军击落身亡。阿道夫.加兰德将军亲眼目睹了曾是他最骁勇的部下诺沃提尼架驶的Me262凌空爆炸，战后人们只在战场找到了诺沃提尼带钻石的左臂，他的战死是对德国空军的重大的打击。
沃尔特.诺沃提尼1920年12月7日生于奥地利的格繆德，其父是国家铁路干线的一名职员，家中有3个男孩。他17岁时希特勒吞并奥地利，1939年10月1日诺沃提尼加入了纳粹空军。1941年被分配到了第54战斗机联队加入了入侵苏联的战斗，第54战斗机联队是德国一支著名的王牌部队，由一位才华出众的指挥官领导，他就是著名的汉斯.特劳特洛夫特。1941年7月23日诺沃提尼首开记录，击落了一架I-18。k
1941年7月25日诺沃提尼在里加海湾上空的一次战斗中他击落了3架飞机，但他自己也被一架I-153击落，他在海中飘流了三天三夜才爬上岸，这次经历使年青的诺沃提尼令教了苏联空军的实力，使他变得十分的迷信和小心。从此每次升空作战，他都会带上这次飞行穿过的长裤。1941年8月，他因击落10架飞机而获得“铁十字勋章”
诺沃特尼在他的战斗报告中描述的1942年8月4日在列宁格勒上空执行第二次任务时的空战经历（在执行第一次任务时他一共击落了3架敌机）。该战斗报告生动地描述了这位年轻的前奥地利飞行员的娴熟技能：
“在晴朗的天空下，苏联的战斗机试图攻击我们的轰炸机群，我盯住了一架正在作翻转动作的MG-1型战斗机，并把我的Bf—109型战斗机开到了一个极佳的攻击位置，在我发射一串子弹之后它马上发生了爆炸并坠向地面，我看到苏联飞行员钻出座仓试图逃生。当我们的机群飞到涅瓦河河口的一个码头时，发现了4架排成一字编队飞来的MG-1型战斗机，我试图绕向他们后面，他们很快也发现了我，并向我的机身和机翼猛烈开火，这时地面上的敌人高射炮也在向我的飞机射击，我作了一个180度的翻转，试图吸引它们不去攻击在后面的轰炸机群，它们果然跟了上来，我诱使其中一架进入我的射程范围内，它果然如我所愿出现在我的瞄准器中，我马上开火它拖着一股浓烟坠向地面，我如法炮制又击落一架，剩下的两架迅速撤退了。这是我击落的第6架敌机，看来数字7离我并不远了。”
这一天是1942年8月4日，从这一天开始，他的战果开始急骤上升，在1942年剩下的几个月中他又落了40架苏联飞机。1942年10月25日诺沃提尼因其的56个战绩而被提升为著名的“绿心”第54战斗机联队第9中队中队长，并获得“骑士铁十字勋章”当时他年仅21岁，不久传来了他的兄弟在斯大林格勒战场战死的消息。
为诺沃提尼庆功
1943年7月17**击落了第100架飞机，被提升为第54战斗机联队第一大队大队长。1943年8月13**获得了一天击落9架飞机的战绩，到9月他已击落了第200架飞机。9月22**被第37个授予“橡叶骑士铁十字勋章”1943年10月14日，他成了第一突破250架大关的飞行员（当时一架P-40飞机成了他的枪口下的牺牲品）。成为德国最高击落记录的保持者。4天后获得了“钻石双剑银橡叶骑士十字勋章”，他是德军中第8个获得该项荣誉的人，也是最年轻的获得者，当时他22岁。称奇的是他击落250架飞机,只参战442次
希特勒为诺沃提尼授勋
和其他德国王牌一样，诺沃提尼也是一个狡猾的空中杀手。他淋漓尽至的发挥了德国空军“一击即退”的战术。仔细判断敌人的实力，利用德国战斗机火力强，速度快，加速俯冲性好的特点。迅速接近敌人，击落后迅速撤出战斗，他的空战技术日臻完美，成为一个不折不扣的空中刽子手。一次他独自被苏联14架飞机围攻，他击落了3架后，驾驶着重伤的190飞返基地。
随后他停止了升空作战，被调到新成立的SJG 101大队任教官，驻扎法国。该大队正在训练一种全新的作战飞机——Me262，基地在Palau。尽管许多有经验的老飞行员都不愿接手这一职务，因为这要他们手执教鞭训练那些刚从航校出来的新手，而不是驾机在空中搏杀。.但诺沃特尼毫不再乎这些，担任指挥官后，他努力培训学员，很快成为一名声誉极佳的一级飞行教官。也正因为如此，该大队在训练完毕正式组成世界上第一个喷气战斗机联队后，诺沃特尼成了它的指挥官，并带队升空作战，该大队就是著名的“Kommando Nowotny”大队。
该大队成立后一直忙于对付盟军频繁来袭的轰炸机群。虽然Me262是一种先进的飞机但它有许多问题尤其是引擎上的问题一直没有解决，所以这成了酝成了1944年11月8日悲剧的主要原因。当时，诺沃特尼驾机和另外两架Me262一起升空拦截由P-51“野马”式战斗机护航的的B-24轰炸机群。起飞时三架飞机都出了问题，有一架没有起飞成功，诺沃特尼和另一架勉强起飞，但他的飞机的涡轮发动机一直有问题，因此在他击落2架美国飞机后，他的飞机被击落了。这时他的战果为258架，是德国的第5号王牌。当时的战斗机总监阿道夫·加兰德在观察所里目睹了诺沃特尼被击落时的整个情形，对这位王牌的死，他一生都难以忘记。时隔50多年后，年愈古稀的加兰德在接受美国《二战》杂志采访时，仍然记得无线电台里传来的诺沃特尼最后的声音：“我被烧着了，我的天哪！我被烧着了。”
诺沃特尼的死对德国的Me262战斗机的发展是一个沉重的打击，他死后“Kommando Nowotny”大队由斯泰恩霍夫接替他成为第7喷气战斗机大队长。1.12.44 - 26.12.44斯泰恩霍夫被牵连到所谓的飞行员叛乱的事件，而被免职。1.1.45 - 8.5.45由威森博格少校继任，19.2.45 - 3.45期间由鲁道夫.西纳少校指挥(Maj Rudolf Sinner)，后大队被解散，其大部分成员由加兰德编入了JV 44航空大队。
FW-190 A-5型战斗机 54航空联队
Me262 A-1a 编号为8 “Kommando Nowotny”大队
德国第六号王牌飞行员
———威尔海姆.巴茨
德国空军第52歼击机联队的威尔海姆.巴茨少校击落了237架敌机，排在德国王牌飞行员第六位。令人惊讶的是：他仅参加空战445次，如些之高的空战与击落比，已经超过了苏联第一王牌阔日杜布，在德国空军战绩过100架的飞行员中也是极为少见的，说明他是一位空战技术极高的王牌飞行员，盟国遇到的最为可怕的空中杀手
威尔海姆·“维里Willi”·巴茨于1916年5月21日出生于巴姆博格，1935年加入德国国空军。1937年至1942年接受战斗机飞行训练，完成飞行员训练后，1937年到1942年他一直担任空军的飞行教官，有很长的飞行小时数。1942年12月被分配到第52战斗机联队,他很幸运地被分派给第52战斗机联队第二大队长斯泰恩霍夫（Hauptmann Johannes Steinhoff，178架，佩剑橡叶骑士十字勋章）作僚机,约翰尼斯.史坦恩霍夫是位德军举足轻重的飞行指挥官，到战争结束时他已升至上校，共击落178架敌机，获佩剑橡叶骑士铁十字勋章,战后又组织重建德国空军,后被升为北约军事委员会主席,巴茨跟随他战斗数月，后来创下了比斯泰恩霍夫更高的可怕战绩，这是后话。1943年3月11日，巴茨首开记录，开始了他的超级王牌生涯
1943年5月，巴茨成为第52战斗机联队第5中队中队长。1943年9月9日，他的战绩才达到了20架，但随后似乎突然发现了空战的要诀。1943年11月30日，他的战绩为50架。1944年2月，巴茨因病休息了2周。此时德军已开始从苏联败退下来，战斗异常的激烈，重返战场后巴茨面对日亦顽强和强大的苏联空军，却取得了惊人的战绩。1944年3月，他的战绩达到100架，整个1944年的夏天，巴茨每天都要击落3-4架苏联飞机。1944年5月31日这一天，他在7次出击任务中共击落了15架飞机，同时一天7次出击任务也可以看出德国空军战斗机部队已是疲于奔命了。1944年8月在罗马尼亚，他更是创下了一天击落16架飞机的战绩，这种记录只有第54昼间战斗机联队艾米.朗格一天创下了击落18架的纪录和"沙漠之星"马尔塞勒在1942年9月1日一天之内击落的17架飞机的记录于之匹敌。1944年8月17日，他的战绩达到了200架。到1944年底，他的战绩达到224架，而这一切仅仅发生在一年半之内！
巴茨于1944年4月6日以75架的战绩，获得骑士十字勋章，1944年7月26日又以175架的战绩，成为德军第526名橡叶骑士十字勋章得主，1945年4月21日则获得佩剑橡叶骑士十字勋章（德军第145名）.1944年他接替负伤的岗特·拉尔少校（Major Guenther Rall，275架，佩剑橡叶骑士十字勋章）成为著名的第52战斗机联队第三大队的大队长，晋升上尉军衔，在他的指挥的第52战斗机联队第三大队有大批德军超级王牌，如世界第一王牌埃里希·哈特曼少校（Major Erich Hartmann，352架，钻石佩剑橡叶骑士十字勋章，当时是上尉）、弗瑞德里希。奥勃勒瑟（Friedrich “Fritz” Obleser）中尉 (120 victories，橡叶骑士十字勋章）、沃尔特.沃尔夫鲁姆（Walter Wolfrum ）中尉(137 victories，橡叶骑士十字勋章 )。1945月1月31日，巴茨调任当时在匈牙利的第53战斗机联队，任第二大队大队长。
在战争最后的日子里，巴茨成功的率领部队从匈牙利经奥地利退到了德国，因而也就没有象第52战斗机联队其它大队的同僚那样成为苏军的俘虏。
战后，巴茨加入了联邦德国空军(Bundesluftwaffe)，以上校军衔退役，1988年9月11日去世。
巴茨一生共执行了445次战斗任务，战绩为237架，巴茨所击落237架飞机中232架是在东线取得，另外5架则是在罗马尼亚上空取得，其中有2架B-24和2架P-51。巴茨在空战中共3次受伤，被打下来4次。
巴茨的座机Bf 109G 编号（不知）第52战斗机联队
德国第七号王牌飞行员g^
———埃里希.鲁道夫
埃里希.鲁道夫1917年11月1日生于萨克森地区，1940年1月加入德国空军被分配到第2战斗机联队“理希特霍芬”第1大队。
他的第一个胜利来自1940年5月14日法国上空，他击落了一架法军霍克75型战斗机，到法国投降。埃里希.鲁道夫已有击落8架飞机的纪录。
1941年5月1日埃里希.鲁道夫在不列颠空战中的胜利已达19架，为此他被授予铁十字勋章
1942年11月埃里希.鲁道夫被调往突尼斯指挥第2战斗机联队第2大队，在那里埃里希.鲁道夫表现出了非凡的空战技巧，1943年2月9**在32分钟内击落了8架英军的飞机，6天后他又创下了20分钟击落了7架飞机的战绩，1943年他离开突尼斯时已有26架盟军战机毁在其手.。
在东线战场，埃里希.鲁道夫面对苏军落武的飞机和缺乏经验的对手，他创下了一系列令人惊叹的战绩。1943年8月24日是当天的第一次出击他击落了5架苏军的飞机，第二次出击他又击落了3架。10月11**又在7分钟内击落了7架，而埃里希.鲁道夫空战生涯中最骄人的一天是在11月6日。17分钟内13架敌机坠毁于他的机炮下，这种战绩空战史上极为罕见，只有德国的乔奇姆.马塞勒和艾米.朗有类似纪录。
使他在苏联飞行员中闻名是在理堡的战斗，1944年10月28**架机回航正在降落，突然他发现了苏联的一个大型II-2轰炸机编队，他果断放弃了降落直冲而去，一阵猛烈地炮火过后，9架苏军重型轰炸机被击落，其余的飞机则落慌而走。当天下午，他又收落了两个战绩。
为表彰他113个战绩，1944年4月11日授予他橡叶骑士铁十字勋章。1945年1月16日又因其创造的210个战绩而获得双剑橡叶骑士铁十字勋章。
1945年2月他离开长期战斗的"绿心"第54战斗机联队，作为一名王牌飞行专家加入第7战斗机联队，驾驶德国最先进的ME-262型喷气式战斗机，他在这种革命型的飞机上创造了他的最后12个胜利。
埃里希.鲁道夫出击1000次，共获得了击落222架飞机的战绩，排世界王牌飞行员第7位，他也曾被击落16次、9次负伤，他在东线的136个胜利中击落II-2轰炸机58架，而在本土防予战中击落过104架之多的各种轰炸机。
埃里希.鲁道夫战后在前西德航空界工作。
德国第八号王牌飞行员WK@oHH
———海因茨.巴尔
海茵茨·巴尔排名德国空军二战顶尖王牌飞行员第8位，总战绩为击落220架飞机，其中包括西线击落的59架、东线击落的96架、非洲和地中海战线击落的65架；执行战斗任务超过1000架次；转战过德军的许多重要战线，包括西线、东线、非洲和地中海地区和本土防御战；在第51战斗机联队,第77,第1,第3,第44战斗机联队服役,他的战斗历程由波兰战役开始直到战争结束，军衔由下士到上校；获得德国骑士十字勋章,橡叶骑士十字勋章,银橡叶骑士双剑十字勋章.他的同伴这样形容他"只要巴尔一到，一切都会一扫而光"。
海茵茨·巴尔1913年3月21日出生在莱比锡附近的索墨尔菲尔德（Sommerfeld）,他是家中唯一的男骇。他青少年时代就是一个滑翔机爱好者，17岁开始滑翔训练,通过ABC三级测验,后又加入了秘密的飞行员培训，1935年巴尔正式加入德国空军，接受了轰炸/运输机的培训。开始他执行的是飞行容克52/3m的运输任务，1939年初他完成了战斗机飞行员培训,被分配到了莫尔德斯指挥的第51昼间战斗机联队。
1939年9月1日第二次世界大战爆发时，巴尔是第51昼间战斗机联队第1大队第1中队的一名空军下士。9月25日，他在魏森伯格（Weissenberg）上空开始了他的王牌之路，击落了一架法国空军的美制柯蒂斯P-36(H-75 A-2)战斗机。在1940年的法国战役中，他共击落7架战机：3架法国的、4架英国的。随后的不列颠空战中，10架敌机又添加在了他的战绩榜上。1940年9月2日，他被击落，在英吉利海峡冰冷的海水中他游泳了近两小时被德国军舰救起。当帝国空军元帅戈林询问他这次经历时他说：“您说的，帝国元帅，英国不过是个小岛。”
1941年6月22日"巴巴罗萨"开始,为配合地面的全面进攻,第51昼间战斗机联队被调往东线，在此期间的空战异常激烈,那些驾驶ＳＢ，ＤＢ－３，ＴＢ－３轰炸机，Ｉ－１５ｂｉｓ，Ｉ－１５３攻击机等过时飞机的苏联空军飞行员面对训练有素装备精良的德国空军他们所执行的完全是自杀性的任务,德国空军的许多王牌飞行员在41年的战绩都有突飞猛进,而巴尔成为其中非常突出的一位。
６月２９日苏联组织过时的四引擎轰炸机ＴＢ－３第一次反击德军，结果只有一架幸免于被击落。３０日苏军集中数百架轰炸机向博普鲁斯克(Bobruysk)地区的德军目标发动攻击，苏军机群受到德国第１０高射炮团和莫尔德斯的第５１战斗机联队的联合攻击，共１０３架苏联轰炸机被击落，几乎每个参战的德国飞行员都击落了敌机，其中海因茨·巴尔少尉与联队长莫尔德斯中校，赫尔曼.弗雷德理希.尤派恩(Hermann-Friedrich Joppien )上尉当天成绩最高各击落了５架苏联飞机，在这次战斗后，联队长莫尔德斯的战绩达到了８１架，超过了里希特霍芬一战时的８０架记录。而整个第５１战斗机联队达到了击落敌机１０００架的记录,到7月2日，海因茨.巴尔被授予德国骑士十字勋章，当时他已击落了３０架敌机,升少尉军衔。７月５日，巴尔又击落了１架ＭｉＧ－３和２架ＤＢ－３，在这样的对手面前，苏联空军根本没有多少机会，在１９４１年，苏联空军前线部队的存活律只有２５次作战任务，有些单位很快就损耗殆尽了.７月６日巴尔少尉则击落了２架苏第４攻击机团的伊尔-２,巴尔少尉于１１日击落了２架ＤＢ－３，使他的战绩达到了４０，７月１５日第51昼间战斗机联队莫尔德斯联队长成了第一个击落敌机１００架的飞行员，因此他第一个获得新创的德国最高勋章钻石佩剑橡叶骑士十字勋章的德国军人。两个月后1941年8月14日海茵茨·巴尔以惊人速度的达到了60架，海茵茨·巴尔被授予了橡叶骑士十字勋章。1941年8月30日，巴尔一天击落了6架苏军战机。8月31日,他再次被苏军击落,这次他又侥幸逃脱,经过两天他回到了德国战线,此后他在医院中治疗了5个月.
９月１０日，德第１７集团军和第１装甲集团向基辅冲去。在北方，古德里安的第２装甲集团攻占基辅东１２０英里的罗姆内(Romny)。这时，斯大林亲自命令苏西南方面军向罗姆内地区的德军反攻。９月１２日苏军在向罗姆内地区德军进行轰炸时，第１３５轰炸机团的女飞行员叶卡特琳娜.泽连科上尉前往攻击古德里安的第２装甲集团，她的Ｓｕ－２遭到巴尔所在德第５１战斗机联队的７架Ｂｆ－１０９的围攻，在受到重创后，她撞击了１架Ｂｆ－１０９，与之同归于尽。战斗已白热化了,苏联空军地誓死抵抗给德军以沉重的打击到４１年底时，许多德国空军联队的实力下降到原有实力的三分之一、甚至四分之一！在人员损失上，德国空军４１年在苏联战场损失了１３７４２名机组成员和地勤人员，其中３２３１人阵亡，２０２８人失踪，８４５３人受伤。
1942年初，海茵茨·巴尔被任命为第51昼间战斗机联队第4大队大队长，他以过人的领导才能得到下属的尊敬。2月中因其90架的战绩而获得国防军中颁发的第7枚佩剑橡叶骑士十字勋章。
1942年春季，海茵茨·巴尔加入莫斯科战役.这时在南部战场，苏军仍堵在德军进入克里米亚的通道上。这时希特勒对这个地区的战事投入了更大的注意，因为他急于消除苏军从克里米亚发动的对罗马尼亚油田的轰炸。
德国空军的两位顶尖战斗机飞行员被派往驻克里米亚的第77>昼间战斗机联队的指挥岗位：为了加强这个地区的空军力量，德第３战斗机联队第２大队被调到克里米亚地区，这个大队大队长戈登·格卢布上尉是一个十分能干的军人，他已经在乌克兰上空的战斗中赢得了声誉，他在３个月中将他的战绩从７提升到了４８，虽然有人说他为了提升战绩，总是挑选那些容易受攻击的老式飞机。格卢布还是一个狂热的纳粹分子，他无论对自己还是对部下都十分严厉，他的部下都十分惧怕他，在战争后期，格卢布将接替加兰德担任德国最后一任战斗机总监，他当时战绩是86架，由空军雷赫林Rechlinto测试中心调来，担任联队长；海茵茨·巴尔上尉，战绩91架，由莫斯科前线的第51昼间战斗机联队第4大队大队长的任上调来，担任第1大队大队长。在此其间格卢布与巴尔的联队最高王牌之争异常激烈。（付：德国最后一任战斗机总监戈登·格卢布）
5月19日，巴尔击落了5架Ishak战斗机，在第二天的最高统帅部战报中得到了如下评论：“海茵茨·巴尔上尉，战斗机联队大队长，昨天取得了他个人的第99个到第103个空战战果。第77昼间战斗机联队的总战绩已经达到2011架。”
1942年6月，巴尔作为第77昼间战斗机联队第一大队大队长转战地中海地区。他在马耳他岛和北非上空击落了65架战机,1942年10月13日首先打下了2架英军第185中队所属“喷火式”，一架第1435中队的“喷火式”，10月17**在拉瓦雷塔上空又击落一架“喷火式”。在突尼斯他共击落61架盟军战机（他的第118-179个战绩），使用的是Bf 109G战斗机。但自开战以来累积的压力、持续的激烈空战、非洲艰苦的作战环境、轴心国在地中海战区不妙的前景联合在一起，严重损害了他的战斗意志，以至于他在身体和精神两方面都垮了下来。 结果，他被解除指挥权后奉召回国治疗和康复。
1945年初，巴尔又被委以重任担任德国第2战斗机训练联队第3大队大队长，任务是为装备革命性的喷气式Me-262战斗机的第7昼间战斗机联队培训飞行员。由于盟军的不断攻击和资源的缺乏，他们的处境日渐艰难。1945年3月，这个培训学校性质的部队重组为作战部队，使用仅有的11架Me 262战斗机作战。1945年3月19日，一架P-51“野马式”战斗机成为巴尔的第一个“喷气式”战果，也是他的第206架战绩。在这位超级尖子的手里，Me 262充分证明了它的优越性：3月21**击落1架B-24轰炸机；3天以后的3月24日，又添上1架B-24和1架P-51战斗机（第208-209个战果）。到4月23日以前，海茵茨·巴尔一共在他的喷气式Me-262上取得了13架的战绩。
1945年4月23日，巴尔被调往阿道夫·加兰德将军组织的混名“专家中队”的JV44敢死队。加兰德自任中队长，而麾下的飞行员许多都是德国幸存下来的顶尖王牌飞行员,其中有：约翰内斯·斯泰恩霍夫上校(Johannes Steinhoff,178架，佩剑橡叶骑士铁十字勋章)、、鲁佐上校(Guenther Luetzow，110架，第二位击落100架者，佩剑橡叶骑士铁十字勋章)、巴尔克霍恩少校(Gerhard Barkhorn，301架，佩剑橡叶骑士铁十字勋章)、柯鲁平斯基上尉(Walter Krupinski，197架，橡叶骑士铁十字勋章)、霍哈根少校(Erich Hohagen，55架，骑士铁十字勋章)、何格特少校(Wilhelm Herget,夜战单位，73架，橡叶骑士铁十字勋章)、施奈尔少校(Karl-Heinz Schnell，72架，橡叶骑士铁十字勋章)。他们飞的是一架新的喷气式Me-262A-1-1a/U1战斗机，该机火力有所加强：拥有六门机炮，两门20mm MG 151、两门30mm MK 103和两门30mm MK 108。这个中队于大战结束前的一个月——即1945年3月31日——开始迎敌。巴尔在中队期间击落了3架盟军P-47战斗机：4月27日2架P-47闪电、4月29日一架P-47，这也是他的最后三个战果。在二战中“喷气式战斗机王牌”中排第三。当加兰德将军负伤退出战斗后，他于1945年4月26日接过了JV44“专家中队”的指挥权。战争结束时，他以空军上校军衔担任JV44“专家中队”代中队长。
战后，海茵茨·巴尔担任过民航飞行员,开过一架航空咨询公司。1957年4月28日，他驾驶着一架轻型飞机在德国的Braunschweig为庆祝他击落第200架敌机的纪念日而进行航空表演时，飞机在低空突然坠落，巴尔本人当场死亡,时年44岁.,
BF-109E 第51昼间战斗机联队
BF109f-4 第77昼间战斗机联队
Fw-190 1944年4月29日 第1昼间战斗机联队第2大队大队长
Me-262 A-1a 1945年3月19日 第2战斗机训练联队第3大队大队长【本帖转自：环球热讯社区[url]http://bbs.hqhot.com[/url]】原贴网址[url]http://bbs.hqhot.com/viewthread.php?tid=196942[/url]
最佳分辨率1024x768 32位色 收藏本站 QQ二号群:4081918 三号群:13830873 军情处：35792508；广告联系 本站仅提供存储空间服务，发帖者应自行负责所发表帖子涉及的法律责任，本站对帖子真实性、版权等概不负责，亦不承担任何法律责任。 
