1984年                开始方案论证
1986年1月          立项上马研制，同步发展预备装机的WP15
1990年                到俄考察AL-31，探讨了更改机匣的可能性
九十年代初          国家正式决定歼10在中国试飞院定型试飞，随后开始技改预研
1992年                签订引进AL-31合同
1993年                10全尺寸模型完成。雷强等5人脱颖而出，被确定为“首席试飞员小组”成员。同年，地面品质模拟试验台建成
1996年                  第一架样机进行高速滑跑试验，但因动力问题暂停首飞计划，同年，空军提出新的战术要求?
1996年3月            历经7年，电传飞控试验平台“铁鸟”试验台研制成功，为歼10的电传系统实验创造了条件
1996年5月            规模最大、系统最复杂的第三代航电综合试验获得成功
1996年12月29日  全时全权限数字式三轴四余度电传飞控系统的技术验证机歼－8ⅡACT首飞(似乎有的说法是歼－8ⅡACT和10关系不大?)
1998年3月23日    单座型由雷强驾驶在成飞首飞成功，随后开始在厂的先导调整试飞
1998年5月            总装备部批复：同意将WS10A发动机首装机种由歼10飞机调整为歼11型飞机并在该机上完成发动机设计定型
1999年8月          担负实验歼10雷达任务的运8雷达电子试验机首飞成功
1999年12月20日  数架歼10转场至试飞院开始科研鉴定试飞
2000年2月          歼10全国产化航电系统综合仿真试验设施全面建成
2000年3月20日  开始历时40天的改装，加装各种试飞数据采集测量设备
2000年5月1日    试飞改装完成，开始数架同时高密度试飞
2000年10月        航电系统综合仿真地面试验顺利完成
2000年12月23日 开始进行弹射救生系统试验
2000年                歼10双座型战斗/教练机立项，并开始研制,总设计师杨伟
2001年6月6日    一台WS10A发动机装SU27(歼11A)飞机上发动机成功首飞
2001年的夏天      歼10在试飞院的试飞分三步进行：弹射试飞在陕西华阴，雷达试飞在山东高密，操稳飞行在本场阎良
2001年6月13日  倒飞弹射实验成功
2001年10月中旬  WS10A发动机经过两个阶段，历时4个多月的试飞，发动机科研试飞提前胜利完成
2001年11月13日  大过载实验中正过载达9.09G
2002年5月          5架歼10转场至空军西北试飞基地进入火控、空空、空地打靶试飞
2002年11月12日  完成火箭弹打靶
2002～2003年间  完成大迎角（28度——临界角？）试飞科目
2003年春            机载雷达试验在运8雷达实验机上进行
2003年3月          完成大迎角特性和限制系统试飞，并确定歼10最小机动速度
2003年8月23日    完成空中对接加油试验
2003年9月          开始试飞（最后一个项目？）“空空导弹靶试”
2003年12月1日  李中华完成低空大表速试飞
2003年12月        李中华完成升限试飞
2003年12月25日  徐勇凌完成新型空空导弹打靶试验（PL12？）
2003年                进入小批量生产，因雷达设备无法正常提供，定型晚到2004年初
2004年春            全面完成科研试飞、通过鉴定，嗣后正式“参军”装备部队进入现役
2004年秋            第一台歼10的飞行训练模拟器顺利通过用户验收，正式交付空军
2004年12月26日 歼10双座型战斗/教练机首飞
2004年                歼10单座型全面生产开始，参加空军成军仪式，并在比武中连获佳绩
2005年                歼10双座型完成设计定型和试飞，并装备部队
2005年11月14日  WS10A发动机定型
2006年4月          《兵器知识》公开报道新歼试飞，歼10逐步揭开面纱，进入人们视野【更多精彩内容请登陆：环球热讯社区[url]http://bbs.hqhot.com[/url]】原贴网址[url]http://bbs.hqhot.com/viewthread.php?tid=202502[/url]

比较属实!!!!!!!!!!

时间够长的！

一步一个脚印。