美苏中制空战斗机的“高低搭配”比较
众所周知，美国、前苏联、中国空军的制空战斗机都是高低搭档的，F15、F16；SU27、MIG29；J11（SU27系列）、J10，貌似为了节约经费，但因各自的战略需要不同，这“高低搭配”的思路和实际运用是相差很多的。
美国
美国空军是一支战略进攻力量，因为除了弹道导弹以外，只有空军才能对前苏联辽阔的国土构成“战略威胁”。而弹道导弹属于“摊牌”性武器，一旦装上核弹头扔出去，就＝地球毁灭，使用不够灵活（简直不能使用），尤其是难以达成“存在式对峙性态势”。
为了给具有（对地）攻击能力的攻击机、轰炸机护航，在“铁幕”撕开一个缺口，美国就必须拥有数量和质量足够的“护航战斗机”。这种战斗机不要求很高的“加速度”（因为相对于防御方停机坪上的战斗机。进攻方已经具有高度和速度优势），但要求足够的航程/载弹量和格斗性能。美国虽然也有截击机（加速度快、载弹量少、航程短），但其孤立的地理提供了较充裕的预警缓冲时间，截击时间并不太紧张，所以把不多的截击机都部署在面对苏联的边境地区，并不当作装备重点。
对于美国来说，F15的出现就是顺理成章的了，它能满足上述几乎所有要求，而且先进的发动机提供了充沛的动力，具有很高的加速度和持续机动能力，唯一的问题是，它太重太贵了，用于给轰炸机远程护航很称职，但用于其他任务简直大材小用，但对苏联的战略轰炸能力是美国非常迫切的要求，所以F15号称“没有一克重量用于对地攻击”的战斗机，贵点也认了。
F16本来是一种轻型纯制空战斗机，单从翼身融合的外形上至少就比F15先进半代，但毕竟是单发战斗机（航程和载弹量不易平衡，“护航里程”和“护航战斗时间”有限），由于上述战略目标的需要，美国空军并不“待见”它。美国空军实际讨厌任何一种腿短的轻型飞机，比如F5、F104、AV8、A10等等，貌似是不想成为陆军和海军的“附庸”，但也是由于上述战略目标决定的，面对辽阔的苏联，腿短的飞机毫无意义！
为了缠斗而生的F16具有很不错的制空性能，它本来被设计成一种前线制空战斗机，争夺前线制空权的“损耗品”，毕竟在对苏联进行纵深轰炸的同时，也需要迟滞苏联陆军的进攻。由于美国发动机技术领先，干脆给它加上油箱和炸弹，成为了“前线多面手”的角色。
需要注意的是，对于美国空军来说，抵近攻击有A10，战场遮断有FA111，远程轰炸有B52、B1，F16攻击性能显得有点多余，所以美国空军自己装备的F16并不强求对地攻击性能，其顶多作为“慢”A10和“重”FA111之间的，攻击“散点目标”的补充。而美国的盟友们因为缺乏齐全的装备体协，就格外看重F16的攻击能力，比如以色列，一向是F15给F16护航进行中远程渗透攻击。
因为美国远程攻击/轰炸能力很强，所以并不需要让重型战斗机具备攻击能力，而要充分保障远程护航能力。至于F16的攻击能力，本来对美国空军只算聊胜于无的，对于盟国来说更为重要，但却成了“欺负”弱国的多面手。
苏联
面对F15的巨大威胁，前苏联研发出了SU27和MIG29。千万要记得，SU27属于“防空军”，而MIG29属于“前线空军”。
苏联由于有大量纵深浅近的陆地邻国，所以陆军是其战略进攻力量，前线空军是为陆军保驾护航的，防空军则是保卫本国辽阔领空的。同时苏联还发展了大量“中近程高机动型防空导弹”和“中远程有限机动或固定式防空导弹”，来和前线空军和防空军配合使用。
苏联的“防空战略”下，防空导弹才是中坚和撒手锏（它甚至有核防空导弹，呵呵），空军战斗机不过分要求航程和格斗性能，而是要求很高的“加速度”，尽快升空，达到速度和高度后，撒一群导弹就跑。尤其是MIG25这类的“纯截击机”，以美国轰炸机和攻击机为攻击目标，而不于护航战斗机缠斗，反正“幸存”的轰炸机和攻击机最终必须要到苏联陆军和重点防空目标上空来（这是它们的任务嘛），由多层密集导弹防御网收拾它们就行了。至于制空战斗机，既然它们没有对地的爪牙，阻挡不了苏联陆军进攻的铁流，简直可以不予理会！
以越南战争来评价苏式防空体系是不恰当得，因为越南既缺乏足够数量得截击机，也难以展开铁流推进式进攻行动，而以色列空军就曾在拥有这种防空体系得阿拉伯装甲部队上空撞得头破血流，被阿拉伯军队成功突破，直到陆军击毁了防空平台后，空军才又得以“肆虐”反扑。【更多精彩内容请登陆：环球热讯社区[url]http://bbs.hqhot.com[/url]】原贴网址[url]http://bbs.hqhot.com/viewthread.php?tid=206903[/url]
最佳分辨率1024x768 32位色 收藏本站 QQ二号群:4081918 三号群:13830873 军情处：35792508；广告联系 本站仅提供存储空间服务，发帖者应自行负责所发表帖子涉及的法律责任，本站对帖子真实性、版权等概不负责，亦不承担任何法律责任。 
