
滑出我学过,但无可否认的是一个只学过半天滑行的人,在飞机驾驶操作上更无法与中队长这样一个有着丰富经验的一级
飞行员相提并论。在我眼中当一名乘客远比学员舒服,因为中队长飞行技术好,特别是在对我的言传身教及有关飞行过程实际操作上,他的讲解说明都是恰到好处,但身为学员的我在某种程度上就感觉是件有些“痛苦”的事了。因为要记忆飞行动作和操作要领,还要接受自己“猴年马月”才能达到或超越这种水准的现实,无形中感觉到肩上的担子一下子沉重了许多。
当飞机滑到起飞线的时候我用小碎蹬摆正前轮,紧接着也跟着做了动作,很遗憾我的频率没有中队长快。报告起飞,柔和加满油门,抵满变距,同时上左舵保持方向,我烂熟于心的演练词,好像和现实有点出入,加油门挺快的嘛,左舵也上得比我预想多很多。拉杆抬前轮、保持,当飞机不再颤抖时我知道飞机已离陆!我真的很难接受飞机就这样轻而易举上天的现实。
刹那间,中队长下令让我收起落架了,想、看、动、查,我动作倒很利索,但没想到会从手柄位置喷出很多白色液体状的东西,然后座舱盖也蒙上了一层水汽,飞机一直爬高,我已经感觉不到在地面那样实在与踏实,但比起某型运输飞机要好多了,没有上下的起伏,没有发动机的震动。我好奇、兴奋地张望着,时而看着天空,时而看着地标。
在地面上的时候,听教员说以前有学员把鱼鳞片开关方向弄反,当时我就想机械开关左开右关嘛,怎么可能弄错?现在,我觉得挺对不起教员的谆谆教导,所以有时候人不能太自信。越过那层水汽,我见到了另一片天地,原来真的无论天晴还是下雨,只要高度足够高都是晴天。伴随着战鹰的阵阵轰鸣,我从梦里来到了真实的世界,带着忠诚、带着理想、带着期望,我飞了!

直视苍穹真的另有一种风景,在地面说过的千万遍天地线,挺漂亮的,尤其是背光的那一面,一条淡蓝色的线条,很显眼,很美。西边的山尖仿佛悬浮的城堡,壮丽巍峨。俯视地面,汽车变成了甲壳虫,房子变成了火柴盒,一块块农田变成了花花绿绿的地毯,整个地面变成了一幅绚丽多彩的油画!在这幅梦幻般的画面里,一股豪情油然而生!我真真体会到了“会当凌绝顶,一览众山小”的境界!
一切都是那么新奇、那么美妙!没有胆怯!有的只是兴奋愉悦的心情!放眼望去是一道壮美的天地线,还有一朵朵淡淡的云,它们将这蓝色的天空装扮得如仙境一般,我像一位贪婪的游客,被这迷人的景色所吸引。在飞行过程中,我一直有一种感觉,那就是人的眼晴真的不如鹰,有时没有那种垂直的距离感,尽管高度表指示1300米的高度,但是我依然固执地认为只有800米,以至于我有点害怕做垂直动作,其实害怕做垂直动作的重要原因是俯冲时那种无依无靠的感觉,心一下子被提到了嗓门,而马上又被放了回去……时间流失很快,转眼四十分钟我又找到了地面的那种真实感了。
有一种美不是所有人都能发现,这种美只有漫步在云端才能感受;有一种艺术不是所有人都懂得欣赏,那种艺术只有翱翔天际时才能体验;有一种音乐也不是所有人听都觉得舒坦,只有用心去听人才会觉得好听,我们不是美术家、不是艺术家、更不是音乐家,我们只是一群年轻的鹰,深爱着祖国和蓝天,因为我们知道有我们的蓝天才不会寂寞、才最美、才最和谐。
我要让飞行梦想的羽翼更加丰满,更加健壮!因为我要飞得更高、更远、更快!用忠诚捍卫这片我热爱的土地!用心在这美丽的疆城中划出属于我自己的灿烂轨迹!